غشای ضد آب بدون قیر تونل: راه حل ضد آب قابل اعتماد برای زیرساخت های تونل و ترافیک

رواج علم مواد

این غشاء ضد آب پلیمری از پیش ساخته شده مطابق با استاندارد غشای ضد آب پیش کاربردی GB/T23457-2017 است. این شامل ورق پلی اتیلن با چگالی بالا (HDPE)، فیلم خود چسب پلیمری و لایه محافظ دانه ای ویژه روی سطح است. بر خلاف رول های ضد آب سنتی مبتنی بر قیر، فرمول غیر قیر با پایداری ساختاری فوق العاده را اتخاذ می کند. هنگامی که بتن پس از ریخته گری هنوز در مرحله گیرش اولیه است، بتن تحت نیروی گرانش با لایه خودچسب غشاء قفل اتصال عرضی ایجاد می کند. در طول هیدراتاسیون و سخت شدن سیمان، جذب فیزیکی و چسباندن با تیغه انجام می‌شود، غشا را با بتن ریخته‌شده در محل ادغام می‌کند و خطرات پنهان کانال‌کشی آب را از بین می‌برد.

زیرلایه HDPE استحکام کششی بالا، نرخ کشیدگی بالا، مقاومت عالی در برابر ضربه، مقاومت در برابر سوراخ شدن و مقاومت در برابر خراش را ارائه می دهد. هنگامی که در معرض اسیدهای معدنی و آلی معمول، قلیایی ها، نمک ها، حلال های آلی و محیط های میکروارگانیسم قرار می گیرد، عملکرد شیمیایی پایداری را حفظ می کند و از عمر مفید طولانی مدت پشتیبانی می کند. لایه خود چسب پلیمری دارای چسبندگی و عملکرد ساخت و ساز عالی است. با عرض رول گسترده تر، تخمگذار در محل را ساده می کند. به عنوان یک مصالح ساختمانی سبز، از طریق روش چسبندگی معکوس از پیش تعیین شده، یک ساختار کاملاً ضد آب ایجاد می کند بدون اینکه آب زیرزمینی را آلوده کند. مشخصات استاندارد شامل عرض رول 2 متر، طول 20 متر، گزینه های ضخامت 1.2 میلی متر، 1.5 میلی متر و 1.7 میلی متر، 40 ㎡ در هر رول است. درزهای همپوشانی از فناوری جوش 2×12 سانتی متری و جوش لب به لب برای آب بندی محکم استفاده می کنند.

مورد کاربردی مهندسی عملی

در یک پروژه تونل بزرگراه کوهستانی در جنوب چین، مهندسان این غشاء ضدآب بدون قیر تونل را به عنوان لایه ضد آب اولیه برای پوشش تونل انتخاب کردند. این پروژه با شرایط پیچیده زمین شناسی با آب زیرزمینی بالا و یون های خورنده غنی در آب های زیرزمینی مواجه بود. تیم ساخت و ساز غشاء را قبل از ریختن بتن گذاشته و آن را با پوشش پشتیبان بزرگراه، درزگیر ترافیک و مواد ضد آب پل برای بخش های پل متصل به هم تطبیق داد تا یک سیستم یکپارچه حفاظت از جاده بسازد.

پس از سه سال کارکرد، بازرسی هیچ تراوش آب، لایه لایه شدن یا ترک خوردگی غشا را نشان نمی دهد. ساختار کاملاً چسبیده از مهاجرت آب بین غشاء و پوشش بتنی جلوگیری می کند. در مقایسه با محلول‌های معمولی غشای آسفالتی، این پروژه هزینه‌های نگهداری طولانی‌مدت را نزدیک به 40 درصد کاهش داد. این غشاء همچنین به طور گسترده در تونل‌های مترو، راهروهای لوله‌های شهری و پروژه‌های تونل متقابل رودخانه مورد استفاده قرار گرفته است و عملکرد پایداری را تحت فشار آب بالا و محیط‌های زمین‌شناسی متغیر نشان می‌دهد.

سوالات و راه حل های رایج برای ساخت و ساز و ذخیره سازی

Q1: چه چیزی باعث لایه برداری و جدا شدن غشا از بتن می شود؟ پاسخ: شایع‌ترین دلیل آن، تمیز کردن ضعیف زیرلایه قبل از چیدمان است، با ذرات تیز یا گرد و غبار بیش از حد بر روی پایه باقی مانده است. کارگران باید سطح پایه را صاف کرده و برجستگی های تیز را حذف کنند تا از سوراخ شدن لایه محافظ دانه ای قبل از تخمگذاری جلوگیری شود.

Q2: قوانین حمل و نقل و ذخیره سازی چیست؟ پاسخ: رول ها با انواع و مشخصات مختلف نیاز به انباشتگی جداگانه و بدون اختلاط دارند. از نور مستقیم خورشید و باران خودداری کنید، تهویه را حفظ کنید. دمای ذخیره سازی نمی تواند بیش از 45 درجه سانتیگراد باشد. ارتفاع پشته برای رول های افقی قرار داده شده نباید از پنج لایه تجاوز کند. رول های عمودی باید در یک لایه ذخیره شوند. در حین زایمان از کج شدن و فشرده شدن جانبی جلوگیری کنید و در صورت نیاز با برزنت بپوشانید. در شرایط نگهداری مناسب، عمر مفید حداقل 12 ماه از تاریخ تولید است.

Q3: آیا می تواند با سایر مواد ضد آب ترافیکی کار کند؟ ج: بله. این می تواند کاملا با ضد آب پل، پوشش بزرگراه و درزگیر ترافیکی هماهنگ شود تا یک سیستم کامل حفاظت از جاده برای تونل ها، پل های اتصال دهنده و زیربنای بزرگراه ایجاد کند و انتقال ضد آب مداوم بین بخش های ساختاری مختلف را تحقق بخشد.

Q4: آیا جوشکاری درزهای همپوشانی قابل اعتماد است؟ A: جوش لب به لب و جوش لبه 2×12 سانتی متر پذیرفته شده است. اپراتورها باید به شدت دمای جوش را کنترل کنند و پس از جوشکاری یکپارچگی درز را بررسی کنند تا از نقاط نشتی جلوگیری شود.

بسته شدن

با گسترش سریع زیرساخت‌های بزرگراه، تونل و پل، غشای ضدآب چسبنده بدون قیر نقش حیاتی ایفا خواهد کرد. همراه با پوشش همسان بزرگراه، درزگیر ترافیک، ضد آب پل و سیستم کامل حفاظت از جاده، راه حل های ضد آب بادوام و سازگار با محیط زیست را برای پروژه های مهندسی زیرزمینی و حمل و نقل جهانی ارائه می دهد.